Desde hace años, este segmento no para de crecer dada la cantidad de nuevas marcas y modelos que llegan Uruguay. Esto hace que no sea fácil poder destacarse para seducir al público, pero –en este caso– esto no debería ser un problema. Lestido, empresa hoy con 75 años de exitosa trayectoria en el mercado uruguayo, nos dio la posibilidad de probar la GAC Emzoom R-Style por varios días para poder presentarla a nuestros lectores.

Lo primero: el diseño exterior

El impacto fue desde el mismísimo momento en que fuimos a buscar el vehículo: uno queda impactado por lo osado que es el diseño. Líneas rectas y en diferentes ángulos forman planos que le dan un look facetado único, que generan cambios de tonos a lo largo de toda la carrocería. La parrilla frontal está compuesta por lamas verticales y junto al paragolpes se integra con las llamativas ópticas LED, que tiene luces con formas principalmente triangulares. Los deflectores laterales terminan de conformar un frontal agresivo y deportivo.

Los laterales continúan con esa línea, especialmente los retrovisores: tienen un formato poligonal distintivo, están sujetados por un brazo doble, son de plegado automático e integran cámaras y señaleros de tres líneas lumínicas separadas. Las manijas de las puertas son embutidas y motorizadas, abriéndose automáticamente cuando nos acercamos al vehículo gracias a la llave con sensor de presencia.

El pilar C con molduras triangulares y texturas diferenciadas precede a la parte posterior, que es donde más radical se vuelve la Emzoom R-Style: alerón superior con tercera luz de freno integrada, luces LED –que hasta evocan a la película Star Wars– y un enorme difusor con llamativo doble caño de escape central, que además puede configurarse para que suene más deportivo. Viéndola desde atrás, impone respeto.

Las llantas de 19” son de 6 radios compuestos, en tono gris oscuro y con una línea de contraste naranja. Calzan cubiertas Michelin Pilot Sport 4 de medida 235/45 R 19 (de serie en este modelo e inusuales para un vehículo de este segmento).

Los colores son otro punto distintivo de la Emzoom R-Style: el turquesa brillante contrastado con una variedad de detalles en naranja no la hacen pasar desapercibida. La cantidad de miradas que recibimos superaron a pruebas de autos de mucho más valor. Hay versiones un poco más “tranquilas” en ese aspecto: un elegante azul piedra o el clásico gris tan elegido por muchos conductores. En resumen, el diseño es de los más jugados que se pueden ver en nuestras calles –sin dudas no es para cualquiera– pero personalmente, me encantó. ¡No se guardaron nada!

Y después de todo esto: ¿cómo es el interior?

Acorde al exterior, aunque un poco más sobrio. Las sensaciones al entrar son muy buenas, gracias a la calidad de los materiales, sus texturas, costuras de contraste y –lógicamente– su diseño. Butacas confortables (delanteras con ajuste eléctrico) y volante deportivo forrado en eco-cuero, con diseño de tres radios y teclas multi función; palanca de cambios minimalista –que por ser electrónica solo mueve un toque hacia arriba o hacia abajo– acompañada por espacios para carga inalámbrica de dos celulares y una guantera central de generosas dimensiones.

Las plazas traseras son amplias y cómodas, y algo que hace muy confortable el viaje es el enorme techo panorámico retráctil y la visibilidad que permite. Completa la decoración la iluminación de ambiente interior, configurable en color. Un conjunto muy bien logrado.

En cuanto al tablero, está compuesto por dos pantallas de muy buen tamaño que proveen mucha información (imposible de describir en este espacio). Dispone de conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, cámara de 360° y múltiples configuraciones del vehículo.

Comportamiento dinámico

Este capítulo lo cumple satisfactoriamente gracias a su motor de 4 cilindros, 16 válvulas con distribución variable y una cilindrada de 1.5 litros –con inyección directa y turbo– que eroga 174 CV y 270 Nm de torque. La caja automática de doble embrague y 7 velocidades hace lo suyo. Dispone de 4 modos de conducción (Eco, Comfort, Sport y Sport+) elegibles desde la pantalla multimedia. Con la palanca electrónica solo se puede “saltar” entre dos. La tracción es delantera.

Respondió muy bien cuando pedimos potencia, realizando rebases ágilmente y sin esfuerzo. El consumo fue relativamente razonable para el uso que le dimos, promediando unos 11 km/l aunque penalizados por el uso del climatizador y los períodos “divertidos” de uso del modo Sport+ durante la prueba.

Cuenta con múltiples asistencias a la conducción, destacando –entre otras– la velocidad crucero adaptativa, control de carril, asistente de distancia mínima frontal, asistencia de frenado activo y de luces altas. Viene equipada con 6 airbags.

¿Para quién es la GAC Emzoom?

Sin dudas, para gente que es joven de espíritu, sin importar su edad. Esta camioneta atrae miradas, porque fue diseñada para eso. Su look agresivo y deportivo, sus medidas compactas –que ayudan a que sea fácil de estacionar, algo no menor hoy día– la hacen un vehículo ideal para todos los días. Cómoda por su espacio y altura, ágil por su motor y bien equipada, nos hace pensar que quien la conduce sabe lo que tiene entre manos.

GAC Emzoom disponible en
versiones desde USD 29.490.
Modelo probado: USD 34.990.
Importador: Lestido (Piornedo SAS),
Cerro Largo 1701 (Montevideo) y red
de concesionarios.

www.gacmotor.uy

“¿De qué planeta viniste?”

Vivimos una anécdota tan inesperada como simpática, que amerita un recuadro aparte: al parar en un semáforo en Montevideo, un artista callejero cortó su actuación, dejó todo y corrió directamente hacia nosotros, con expresión de éxtasis y gritando a voz en cuello: “¡¿Pero de qué planeta viniste en esa nave espacial?!” lo que provocó nuestra carcajada y por supuesto, una bien ganada propina.